汽車?yán)碚撜n程是車輛工程和汽車工程專業(yè)同學(xué)的必修課，也可以為汽車行業(yè)人員深入了解汽車提供必備的知識(shí)。 汽車?yán)碚摬捎脛?dòng)力學(xué)的方法探討汽車性能如何評(píng)價(jià)，建立汽車性能與汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系并且研究如何提高汽車動(dòng)力學(xué)性能。汽車?yán)碚揗OOC課程包括六章的內(nèi)容：第一章，汽車的動(dòng)力性；第二章，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性；第三章，汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定；第四章，汽車的制動(dòng)性；第五章，汽車的操縱穩(wěn)定性；第六章，汽車的平順性。每一章基本上都從該性能如何評(píng)價(jià)開始，之后建立性能評(píng)價(jià)指標(biāo)與汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系，探討影響性能指標(biāo)的主要因素和改善性能的方法。
1、教學(xué)目標(biāo)
1.1 教學(xué)目標(biāo)
掌握汽車使用性能的含義、評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)方法與影響因素等汽車?yán)碚搶I(yè)知識(shí)；應(yīng)用汽車?yán)碚搶I(yè)知識(shí)建立汽車性能預(yù)測(cè)模型；應(yīng)用汽車?yán)碚搶I(yè)知識(shí)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、分析和解釋數(shù)據(jù)進(jìn)而綜合獲得有效結(jié)論；應(yīng)用汽車?yán)碚搶I(yè)知識(shí)設(shè)計(jì)復(fù)雜車輛工程問題解決方案時(shí)，能夠充分考慮汽車使用性能法規(guī)所涉及的試驗(yàn)方法與性能指標(biāo)的影響。
本課程達(dá)成如下業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)要求：
1. 能夠掌握汽車?yán)碚撝R(shí)；應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)設(shè)計(jì)/開發(fā)復(fù)雜車輛工程問題解決方案。
須要掌握并應(yīng)用的汽車?yán)碚撝R(shí)包括：
(1)汽車使用性能的概念與評(píng)價(jià)指標(biāo)；
(2)基于動(dòng)力學(xué)原理的汽車性能預(yù)測(cè)模型；
(3)汽車使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)計(jì)算方法；
(4)人-車-路環(huán)境參數(shù)對(duì)汽車使用性能影響規(guī)律；
(5)改善汽車性能的設(shè)計(jì)和使用方面的原則和方法。
2. 能夠針對(duì)復(fù)雜工程問題，應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究并獲得科學(xué)有效結(jié)論。
須具備的汽車使用性能實(shí)驗(yàn)研究能力包括：
(1)基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)研究的能力；
(2)基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)研究的能力；
(3)基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車制動(dòng)性實(shí)驗(yàn)研究的能力；
(4)基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)研究的能力；
(5)基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車平順性實(shí)驗(yàn)研究的能力。
3. 能夠在應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)設(shè)計(jì)復(fù)雜車輛工程問題解決方案時(shí)，充分考慮汽車使用性能的試驗(yàn)方法（包括計(jì)算方法）與性能指標(biāo)的影響。
(1) 汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等使用性能的計(jì)算分析方法；
(2) 汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等使用性能的實(shí)驗(yàn)研究方法。
1.2 教學(xué)目標(biāo)與畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系
表1 教學(xué)目標(biāo)與畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系
教學(xué)目標(biāo)
畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)（二級(jí)）
教學(xué)目標(biāo)1：能夠掌握汽車?yán)碚撝R(shí)；應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)設(shè)計(jì)/開發(fā)復(fù)雜車輛工程問題解決方案。
1.5掌握并能夠?qū)④囕v工程基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用于車輛工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中。
教學(xué)目標(biāo)2：能夠針對(duì)復(fù)雜工程問題，應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究并獲得科學(xué)有效結(jié)論。
4.2能夠根據(jù)研究方案制定實(shí)驗(yàn)方案，并選擇合適的手段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，進(jìn)而分析結(jié)果與解釋數(shù)據(jù)，綜合得到合理有效結(jié)論。
教學(xué)目標(biāo)3：能夠在應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)設(shè)計(jì)復(fù)雜車輛工程問題解決方案時(shí)，充分考慮汽車使用性能的試驗(yàn)方法（包括計(jì)算方法）與性能指標(biāo)的影響。
3.2在設(shè)計(jì)車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題解決方案時(shí)，能充分考慮社會(huì)、健康、安全、法律、文化或環(huán)境等因素。
2、教學(xué)要求
教師要積極備課，認(rèn)真準(zhǔn)備課程實(shí)驗(yàn)與課程作業(yè)；在課堂內(nèi)進(jìn)行大綱解讀，使學(xué)生清楚本課程具體的課程目標(biāo)，通過該課程的學(xué)習(xí)應(yīng)掌握的知識(shí)和獲得的能力；對(duì)課程內(nèi)容要融會(huì)貫通，切忌照本（幕）宣科。注重知識(shí)的拓展，并在課堂上加強(qiáng)思政教育。
通過課堂理論教學(xué)，結(jié)合課程實(shí)驗(yàn)和課程作業(yè)，使學(xué)生掌握汽車?yán)碚摰闹R(shí)，具備分析與解決車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題、并充分考慮相關(guān)問題的能力。
成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)真實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、公平、公正、公開，能促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
3、預(yù)備知識(shí)或先修課程要求
《高等數(shù)學(xué)》，《理論力學(xué)》，《汽車構(gòu)造》等課程。
4、教學(xué)方式
表2教學(xué)方法（與教學(xué)目標(biāo)對(duì)應(yīng)）
教學(xué)方法
教學(xué)目標(biāo)
理論知識(shí)部分，以課堂講授為主，輔以自主學(xué)習(xí)和問題討論；課程實(shí)驗(yàn)采取綜合性實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)方式；課程作業(yè)采取自主完成的獨(dú)立大作業(yè)方式。
教學(xué)目標(biāo)1：能夠掌握汽車?yán)碚撝R(shí)；應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)設(shè)計(jì)/開發(fā)復(fù)雜車輛工程問題解決方案。
教學(xué)目標(biāo)2：能夠針對(duì)復(fù)雜工程問題，應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究并獲得科學(xué)有效結(jié)論。
教學(xué)目標(biāo)3：能夠在應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)設(shè)計(jì)復(fù)雜車輛工程問題解決方案時(shí)，充分考慮汽車使用性能的試驗(yàn)方法（包括計(jì)算方法）與性能指標(biāo)的影響。
5、實(shí)驗(yàn)環(huán)境和設(shè)備
安全、平整、開闊的實(shí)驗(yàn)道路和符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)驗(yàn)室。具體儀器、設(shè)備，詳見表4。
6、課程教學(xué)內(nèi)容及學(xué)時(shí)分配
6.1課程內(nèi)容
0、大綱解讀。
向?qū)W生解讀教學(xué)大綱，幫助學(xué)生理解課程目標(biāo)（應(yīng)掌握知識(shí)與具備能力）及其達(dá)成途徑（課堂授課、課程作業(yè)與課程實(shí)驗(yàn)），并幫助學(xué)生建立課程學(xué)習(xí)、課程考核與各項(xiàng)能力達(dá)成之間的關(guān)系；引導(dǎo)學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中自查學(xué)習(xí)行為，調(diào)整學(xué)習(xí)方法并達(dá)成學(xué)習(xí)效果。
1、能夠掌握汽車?yán)碚撝R(shí)。
第一章 汽車的動(dòng)力性（8學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 概述
知識(shí)點(diǎn)1 汽車?yán)碚搶?dǎo)言
知識(shí)點(diǎn)2 汽車動(dòng)力性的含義與評(píng)價(jià)指標(biāo)
知識(shí)點(diǎn)3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的靈活性
第二節(jié) 汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)分析
知識(shí)點(diǎn)1 汽車的驅(qū)動(dòng)力
知識(shí)點(diǎn)2 驅(qū)動(dòng)力的影響因素
知識(shí)點(diǎn)3 滾動(dòng)阻力與滾動(dòng)阻力系數(shù)
知識(shí)點(diǎn)4 空氣阻力
知識(shí)點(diǎn)5 坡度阻力與道路阻力
知識(shí)點(diǎn)6 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)的推導(dǎo)
知識(shí)點(diǎn)7 汽車的真實(shí)受力分析與受力平衡方程
知識(shí)點(diǎn)8 汽車的功率平衡
第三節(jié) 汽車動(dòng)力性的分析計(jì)算方法
知識(shí)點(diǎn)1 用于動(dòng)力性分析的曲線圖
知識(shí)點(diǎn)2 最高車速的求解
知識(shí)點(diǎn)3 加速時(shí)間的計(jì)算和處理
知識(shí)點(diǎn)4 爬坡度圖與最大爬坡度的精確解
第四節(jié) 附著問題
知識(shí)點(diǎn)1 汽車行駛的附著條件與附著率
知識(shí)點(diǎn)2 一般工況下的車輪地面法向力
知識(shí)點(diǎn)3 作用在驅(qū)動(dòng)輪上的地面切向力
知識(shí)點(diǎn)4 加速爬坡時(shí)的附著率分析
知識(shí)點(diǎn)5 高速行駛時(shí)的附著率分析
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)：汽車一般工況的受力分析；汽車行駛方程式的建立；利用受力平衡和功率平衡思想計(jì)算動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)；附著率與附著系數(shù)的關(guān)系、典型工況的附著率計(jì)算。
第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性（3學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 概述
知識(shí)點(diǎn)1 燃油經(jīng)濟(jì)性的含義和評(píng)價(jià)指標(biāo)
知識(shí)點(diǎn)2 燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)工況
第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的分析計(jì)算方法
知識(shí)點(diǎn)1 萬有特性與負(fù)荷特性
知識(shí)點(diǎn)2 不同工況燃油消耗量的計(jì)算
知識(shí)點(diǎn)3 燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素
知識(shí)點(diǎn)4 設(shè)計(jì)方面提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑
知識(shí)點(diǎn)5 使用方面提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑
第三節(jié) 電動(dòng)汽車動(dòng)力性和能量經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法
知識(shí)點(diǎn)1 電動(dòng)汽車的基本分類和性能特點(diǎn)
知識(shí)點(diǎn)2 電動(dòng)汽車的動(dòng)力性基本評(píng)價(jià)方法
知識(shí)點(diǎn)3 電動(dòng)汽車的能量經(jīng)濟(jì)性基本評(píng)價(jià)方法
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)：燃油消耗量與功率平衡的關(guān)系；典型工況燃油消耗量的計(jì)算；汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素與提高途徑。
第三章 汽車動(dòng)力裝置的特性設(shè)計(jì)和參數(shù)選取 （3學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)特性和重要參數(shù)的確定
知識(shí)點(diǎn)1 最大功率的選取
知識(shí)點(diǎn)2 油耗特性的討論
第二節(jié) 傳動(dòng)系傳動(dòng)比的確定
知識(shí)點(diǎn)1 傳動(dòng)系匹配功能概述
知識(shí)點(diǎn)2 傳動(dòng)比數(shù)目和間隔
知識(shí)點(diǎn)3 最大傳動(dòng)比和最小傳動(dòng)比的選取
第三節(jié) 換擋規(guī)律分析
知識(shí)點(diǎn)1 動(dòng)力性換擋規(guī)律
知識(shí)點(diǎn)2 燃油經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)：利用預(yù)期車速和比功率初選發(fā)動(dòng)機(jī)功率；最小傳動(dòng)比與汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系；最大傳動(dòng)比的考慮因素；傳動(dòng)系擋位數(shù)目和數(shù)值的確定原理。
第四章 汽車的制動(dòng)性（8學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 汽車制動(dòng)性的含義和評(píng)價(jià)指標(biāo)
知識(shí)點(diǎn)1 含義與評(píng)價(jià)指標(biāo)
第二節(jié) 制動(dòng)力分析
知識(shí)點(diǎn)1 制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力與附著力
知識(shí)點(diǎn)2 地面附著系數(shù)的變化
第三節(jié) 制動(dòng)效能的評(píng)價(jià)
知識(shí)點(diǎn)1 制動(dòng)過程分析
知識(shí)點(diǎn)2 制動(dòng)距離及其影響因素
知識(shí)點(diǎn)3 制動(dòng)減速度
第四節(jié) 制動(dòng)時(shí)汽車方向穩(wěn)定性的研究
知識(shí)點(diǎn)1 汽車的制動(dòng)跑偏及其影響因素
知識(shí)點(diǎn)2 制動(dòng)時(shí)側(cè)滑與失去轉(zhuǎn)向能力
第五節(jié) 前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力的分配對(duì)汽車制動(dòng)性的影響
知識(shí)點(diǎn)1 車輪抱死次序的討論
知識(shí)點(diǎn)2 β線
知識(shí)點(diǎn)3 軸荷轉(zhuǎn)移與I曲線
知識(shí)點(diǎn)4 同步附著系數(shù)及其影響因素
知識(shí)點(diǎn)5 f線組與r線組
知識(shí)點(diǎn)6 利用制動(dòng)力變化曲線分析制動(dòng)過程
知識(shí)點(diǎn)7 利用附著系數(shù)與制動(dòng)效率、相關(guān)法規(guī)
知識(shí)點(diǎn)8 制動(dòng)器制動(dòng)力的調(diào)節(jié)
第六節(jié) 抗制動(dòng)衰退的性能
知識(shí)點(diǎn)1 抗制動(dòng)衰退性能
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)： 制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和附著力的關(guān)系；附著力（變化規(guī)律）的不同理解；制動(dòng)距離的計(jì)算和影響因素；汽車制動(dòng)時(shí)失去方向穩(wěn)定性的原因；分析制動(dòng)力分配合理性的幾種曲線（組）及其運(yùn)用；利用附著系數(shù)與制動(dòng)效率；熱穩(wěn)定性問題。
第五章 汽車的操縱穩(wěn)定性（14學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 概述
知識(shí)點(diǎn)1 基本概念和主要研究?jī)?nèi)容
知識(shí)點(diǎn)2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
知識(shí)點(diǎn)3 研究模型與評(píng)價(jià)方法
知識(shí)點(diǎn)4 理想的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)關(guān)系
第二節(jié) 輪胎的側(cè)偏特性
知識(shí)點(diǎn)1 側(cè)偏現(xiàn)象
知識(shí)點(diǎn)2 側(cè)偏特性
知識(shí)點(diǎn)3 側(cè)偏特性的影響因素
第三節(jié) 線性二自由度汽車模型的建立
知識(shí)點(diǎn)1 物理模型的簡(jiǎn)化
知識(shí)點(diǎn)2 微分方程的推導(dǎo)
知識(shí)點(diǎn)3 汽車系統(tǒng)輸入與響應(yīng)特性的定義
第四節(jié) 線性二自由度汽車模型的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性
知識(shí)點(diǎn)1 穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的數(shù)學(xué)描述
知識(shí)點(diǎn)2 穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的三種類型、基本表述
知識(shí)點(diǎn)3 穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的其他表述方法與評(píng)價(jià)參數(shù)
第五節(jié) 線性二自由度汽車模型的瞬態(tài)響應(yīng)特性和頻率響應(yīng)特性
知識(shí)點(diǎn)1 非穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的基本數(shù)學(xué)模型
知識(shí)點(diǎn)2 瞬態(tài)響應(yīng)的穩(wěn)定條件
知識(shí)點(diǎn)3 瞬態(tài)響應(yīng)品質(zhì)的評(píng)價(jià)
知識(shí)點(diǎn)4 頻率響應(yīng)特性簡(jiǎn)介
知識(shí)點(diǎn)5 利用頻率響應(yīng)特性評(píng)價(jià)汽車的操縱穩(wěn)定性
第六節(jié) 對(duì)線性二自由度汽車模型的修正
知識(shí)點(diǎn)1 總論
知識(shí)點(diǎn)2 側(cè)傾與側(cè)傾軸線
知識(shí)點(diǎn)2 側(cè)傾力矩
知識(shí)點(diǎn)3 側(cè)傾角剛度
知識(shí)點(diǎn)4輪胎地面法向力的變化對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響
知識(shí)點(diǎn)5車輪外傾角的改變對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響
知識(shí)點(diǎn)6輪胎地面縱向力的變化對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響
第七節(jié) 對(duì)線性二自由度汽車模型的補(bǔ)充
知識(shí)點(diǎn)1 側(cè)傾轉(zhuǎn)向
知識(shí)點(diǎn)2 側(cè)傾干涉轉(zhuǎn)向
知識(shí)點(diǎn)3 變形轉(zhuǎn)向
知識(shí)點(diǎn)4 回正力矩的影響
第八節(jié) 路感與側(cè)翻
知識(shí)點(diǎn)1 路感
知識(shí)點(diǎn)2 側(cè)翻
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)：汽車操縱穩(wěn)定性的含義和研究?jī)?nèi)容；典型行駛工況與駕駛員輸入特性；輪胎的側(cè)偏特性及影響因素；線性二自由度汽車模型的建立；利用線性二自由度汽車模型評(píng)價(jià)汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)；瞬態(tài)響應(yīng)和頻率響應(yīng)特性；對(duì)線性二自由度汽車模型的修正；對(duì)線性二自由度汽車模型的補(bǔ)充。
第六章 汽車的平順性（9學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 綜述
知識(shí)點(diǎn)1 平順性的定義、研究?jī)?nèi)容和研究方法
知識(shí)點(diǎn)2 平順性的振動(dòng)響應(yīng)量
知識(shí)點(diǎn)3基于試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的平順性的評(píng)價(jià)方法
第二節(jié) 路面激勵(lì)的統(tǒng)計(jì)特性
知識(shí)點(diǎn)1 路面不平度及其空間頻率的功率譜密度
知識(shí)點(diǎn)2 時(shí)間頻率的譜密度
知識(shí)點(diǎn)3 速度譜和加速度譜
第三節(jié) 單質(zhì)量系統(tǒng)模型的平順性分析
知識(shí)點(diǎn)1振動(dòng)響應(yīng)量的定量計(jì)算的基本原理
知識(shí)點(diǎn)2 振動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化
知識(shí)點(diǎn)3 單質(zhì)量系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、固有頻率和阻尼比
知識(shí)點(diǎn)4 振動(dòng)響應(yīng)量的功率譜密度分析
知識(shí)點(diǎn)5 懸架系統(tǒng)參數(shù)的選取
第四節(jié) 其他振動(dòng)模型的平順性分析
知識(shí)點(diǎn)1 雙質(zhì)量系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
知識(shí)點(diǎn)2 響應(yīng)量均方根值計(jì)算的基本原理與流程
知識(shí)點(diǎn)3 車輛系統(tǒng)參數(shù)對(duì)平順性振動(dòng)響應(yīng)量的影響
知識(shí)點(diǎn)4 三質(zhì)量系統(tǒng)的平順性分析
知識(shí)點(diǎn)5 電控懸架簡(jiǎn)介
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)：平順性的系統(tǒng)分析方法；基于試驗(yàn)方法的平順性評(píng)價(jià)；路面譜；汽車振動(dòng)系統(tǒng)逐級(jí)簡(jiǎn)化的條件；振動(dòng)響應(yīng)量的定量計(jì)算原理；以單質(zhì)量系統(tǒng)模型評(píng)價(jià)汽車的平順性；多質(zhì)量模型的傳遞特性；汽車參數(shù)對(duì)平順性的影響趨勢(shì)。
第七章 汽車的通過性（1學(xué)時(shí)）
第一節(jié) 概述
知識(shí)點(diǎn)1 通過性的含義、研究?jī)?nèi)容與特點(diǎn)
第二節(jié) 幾何通過性
知識(shí)點(diǎn)1 與幾何通過性有關(guān)的車輛參數(shù)
本章重點(diǎn)、難點(diǎn)：通過性的定義和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
2、能夠?qū)⑵嚴(yán)碚撝R(shí)應(yīng)用于設(shè)計(jì)/開發(fā)復(fù)雜車輛工程問題解決方案，并能夠考慮汽車使用性能的計(jì)算方法與性能指標(biāo)的影響。
(1)具備基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車動(dòng)力性分析計(jì)算的能力
教學(xué)內(nèi)容：運(yùn)用汽車受力平衡方程及驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖等求解汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度。
(2)具備基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車燃油經(jīng)濟(jì)性分析計(jì)算的能力
教學(xué)內(nèi)容：能夠運(yùn)用汽車功率平衡方程式及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)特性求解汽車等速工況和循環(huán)工況的燃油經(jīng)濟(jì)性。
(3)具備基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車制動(dòng)性分析計(jì)算的能力
教學(xué)內(nèi)容：能夠運(yùn)用制動(dòng)工況下汽車受力分析平衡方程求解汽車制動(dòng)距離，繪制制動(dòng)效率曲線、制動(dòng)力分配曲線和利用附著系數(shù)曲線；能夠運(yùn)用制動(dòng)效率曲線分析汽車的制動(dòng)效率；能夠運(yùn)用利用附著系數(shù)曲線、制動(dòng)力分配曲線分析制動(dòng)的方向穩(wěn)定性。
(4)具備基于汽車?yán)碚摰脑砗头椒ㄟM(jìn)行汽車操縱穩(wěn)定性分析計(jì)算的能力
教學(xué)內(nèi)容：能夠運(yùn)用線性二自由度汽車動(dòng)力學(xué)模型的運(yùn)動(dòng)微分方程，求解汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)和瞬態(tài)響應(yīng)參數(shù)，繪制橫擺角速度增益曲線，計(jì)算橫擺系統(tǒng)頻率響應(yīng)特性參數(shù)。
