汽車發(fā)動機是汽車的核心部件之一，它負責(zé)將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動汽車運行。汽車發(fā)動機的構(gòu)造主要包括以下幾個部分：

缸體和缸蓋：發(fā)動機的主體部分，用于容納活塞和氣缸套，承受燃燒壓力和溫度。

活塞和連桿：活塞在缸內(nèi)上下運動，通過連桿將活塞運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

曲軸和曲軸箱：曲軸箱是固定曲軸的外殼，曲軸通過連桿與活塞連接，將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。

氣門和氣門機構(gòu)：氣門控制進出氣體的流動，氣門機構(gòu)用于控制氣門的開啟和關(guān)閉。

燃油系統(tǒng)：包括燃油噴射器、燃油泵、燃油濾清器等，用于將燃油輸送到燃燒室進行燃燒。

點火系統(tǒng)：包括點火線圈、火花塞等，用于在適當?shù)臅r機點燃混合氣體。

冷卻系統(tǒng)：用于冷卻發(fā)動機，包括水泵、散熱器、風(fēng)扇等。

潤滑系統(tǒng)：用于給發(fā)動機各個運動部件提供潤滑油，減少摩擦和磨損。

排氣系統(tǒng)：用于排出燃燒產(chǎn)生的廢氣，包括排氣管、消聲器等。

進氣系統(tǒng)：用于將空氣引入燃燒室，包括進氣管、空氣濾清器等。

以上是汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造，不同類型的發(fā)動機（如汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、電動發(fā)動機等）在細節(jié)上會有所差異。同時，隨著技術(shù)的發(fā)展，一些新的構(gòu)造和技術(shù)也在不斷應(yīng)用于發(fā)動機中，以提高效率、減少排放和提供更好的駕駛體驗。

          課程目錄
[1.1.1]--總體構(gòu)造
[1.2.1]--發(fā)動機的名詞術(shù)語
[1.3.1]--四沖程汽油機工作原理
[1.4.1]--四沖程柴油機工作原理
[1.7.1]--總體構(gòu)造實物介紹
[2.1.1]--曲柄連桿機構(gòu)的運動與受力
[2.2.1]--機體組
[2.3.1]--活塞
[2.4.1]--活塞環(huán)
[3.1.1]--連桿組
[3.2.1]--曲軸飛輪組
[3.3.1]--曲拐排列與發(fā)火次序
[4.1.1]--配氣機構(gòu)的功用和分類
[4.3.1]--氣門間隙
[4.4.1]--配氣相位
[4.5.1]--配氣機構(gòu)主要零部件
[4.6.1]--可變配氣系統(tǒng)
[5.1.1]--汽油機混合氣的形成
[5.2.1]--汽油機燃燒
[5.3.1]--使用因素對燃燒的影響
[5.4.1]--汽油機燃燒室
[6.1.1]--汽油機各種工況對混合氣成分的要求
[6.2.1]--電控汽油噴射系統(tǒng)特點
[6.4.1]--電控汽油噴射系統(tǒng)的組成
[7.1.1]--怠速控制系統(tǒng)
[7.2.1]--電控汽油機燃油供給系統(tǒng)
[7.3.1]--電控汽油機電子控制系統(tǒng)
[8.1.1]--柴油機混合氣的形式
[8.2.1]--柴油機的燃燒過程
[8.3.1]--柴油機燃燒室
[8.4.1]--柴油機燃料供給系統(tǒng)組成
[9.1.1]--噴油泵
[9.2.1]--分配式噴油泵
[9.3.1]--噴油器及燃油噴射
[10.1.1]--調(diào)速器
[10.2.1]--電控柴油噴射系統(tǒng)
[10.4.1]--博世共軌高壓油泵
[10.5.1]--博世共軌系統(tǒng)介紹
[11.1.1]--進氣系統(tǒng)
[11.2.1]--排氣系統(tǒng)
[12.1.1]--發(fā)動機冷卻系的組成及水路
[12.2.1]--水冷系的主要部件
[13.1.1]--發(fā)動機潤滑系的組成及油路
[13.2.1]--潤滑系的主要部件
[13.3.1]--曲軸箱通風(fēng)
[14.1.1]--傳統(tǒng)點火系的組成及工作原理
[14.2.1]--電子點火系統(tǒng)
[15.1.1]--發(fā)動機啟動系