《汽車發(fā)動機構(gòu)造課程簡介》
一、課程性質(zhì)與地位
課程性質(zhì)
汽車發(fā)動機構(gòu)造是汽車類專業(yè)的核心基礎(chǔ)課程，是一門理論與實踐緊密結(jié)合的課程。它主要研究汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及各部件之間的相互關(guān)系，具有很強的系統(tǒng)性和實用性。
課程地位
這門課程在汽車專業(yè)課程體系中處于基礎(chǔ)地位，為后續(xù)學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機原理、汽車故障診斷與維修、汽車性能檢測等課程提供必要的知識和技能支撐。同時，它也是理解汽車整體構(gòu)造和運行原理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有助于學(xué)生全面掌握汽車技術(shù)。
二、課程目標
知識目標
學(xué)生能夠準確描述汽車發(fā)動機的總體構(gòu)造和類型，包括往復(fù)活塞式發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)和特點，理解不同類型發(fā)動機的應(yīng)用場景。
掌握發(fā)動機各個系統(tǒng)（曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)）的組成部件、結(jié)構(gòu)特點和工作原理。例如，能詳細說出曲柄連桿機構(gòu)中活塞、連桿、曲軸的結(jié)構(gòu)形狀和相互連接方式，以及它們在能量轉(zhuǎn)換過程中的作用。
了解發(fā)動機的主要性能指標及其影響因素，如動力性指標（功率、扭矩等）、經(jīng)濟性指標（燃油消耗率等）和排放性指標，理解發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能之間的內(nèi)在聯(lián)系。
技能目標
學(xué)會正確使用汽車發(fā)動機維修工具和量具，如扳手、卡尺、千分尺等，能夠進行發(fā)動機零部件的拆卸、檢查和裝配操作，掌握基本的維修技能。
能夠讀懂汽車發(fā)動機的裝配圖和零件圖，理解圖紙上的尺寸標注、技術(shù)要求等信息，為發(fā)動機的維修和零部件更換提供依據(jù)。
培養(yǎng)學(xué)生對發(fā)動機故障進行初步診斷的能力，通過觀察發(fā)動機的工作狀態(tài)（如異響、抖動、冒煙等），運用所學(xué)知識分析可能的故障原因和部位。
情感態(tài)度與價值觀目標
培養(yǎng)學(xué)生嚴謹細致的工作態(tài)度和安全意識，因為發(fā)動機構(gòu)造復(fù)雜，維修操作過程中任何一個小的疏忽都可能導(dǎo)致嚴重的后果。
激發(fā)學(xué)生對汽車技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新精神，使學(xué)生認識到汽車發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展，鼓勵學(xué)生關(guān)注行業(yè)動態(tài)，積極探索新技術(shù)。
三、課程內(nèi)容
發(fā)動機總體構(gòu)造與類型
介紹汽車發(fā)動機的基本概念和作用，講解發(fā)動機是汽車的動力源，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能推動汽車行駛。
描述發(fā)動機的總體構(gòu)造，包括機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（汽油發(fā)動機）和起動系統(tǒng)等主要組成部分，以及各部分之間的連接和協(xié)同工作方式。
分類介紹發(fā)動機的類型，如按活塞運動方式分為往復(fù)活塞式發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機；按燃料類型分為汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和新能源發(fā)動機（如天然氣發(fā)動機、乙醇發(fā)動機等）；按冷卻方式分為水冷式發(fā)動機和風冷式發(fā)動機；按氣缸數(shù)目分為單缸發(fā)動機、雙缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機等，比較不同類型發(fā)動機的優(yōu)缺點和應(yīng)用范圍。
曲柄連桿機構(gòu)
講解曲柄連桿機構(gòu)的組成和功用，包括活塞組、連桿組和曲軸飛輪組，其主要功能是將燃料燃燒產(chǎn)生的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)動力。
詳細介紹活塞組的結(jié)構(gòu)，如活塞的頂部、頭部和裙部的形狀和作用，活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）的類型、安裝位置和密封原理。
闡述連桿組的結(jié)構(gòu)，包括連桿小頭、連桿大頭和桿身的結(jié)構(gòu)特點，連桿小頭與活塞銷的連接方式，連桿大頭與曲軸的連接方式（如整體式、分開式等）。
描述曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)，如曲軸的結(jié)構(gòu)（主軸頸、連桿軸頸、平衡重等）和工作原理，飛輪的作用（儲存能量、保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等）。
配氣機構(gòu)
介紹配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機的工作循環(huán)和發(fā)火順序，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使新鮮混合氣（汽油發(fā)動機）或空氣（柴油發(fā)動機）及時進入氣缸，廢氣及時排出氣缸。
講解配氣機構(gòu)的組成和工作原理，包括氣門組（氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧等）和氣門傳動組（凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等）的結(jié)構(gòu)和相互配合關(guān)系。
介紹配氣定時和氣門間隙的概念，講解配氣定時對發(fā)動機性能的影響，以及如何調(diào)整氣門間隙。
燃料供給系統(tǒng)
汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)
介紹汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機的不同工況，供給合適濃度和數(shù)量的可燃混合氣。
講解系統(tǒng)的組成，包括燃油箱、燃油濾清器、燃油泵、噴油器、空氣濾清器、進氣歧管、節(jié)氣門等部件，以及它們的工作原理。
介紹可燃混合氣的形成過程和不同工況下混合氣濃度的要求，如怠速工況、中等負荷工況、全負荷工況和加速工況等。
柴油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)
講解柴油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是將柴油以高壓噴入氣缸，與壓縮空氣混合并自行著火燃燒。
介紹系統(tǒng)的組成，包括柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等主要部件，以及高壓共軌系統(tǒng)等先進技術(shù)的原理和應(yīng)用。
描述柴油發(fā)動機噴油提前角的概念和調(diào)整方法，以及噴油規(guī)律對發(fā)動機性能的影響。
冷卻系統(tǒng)
介紹冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機在適宜的溫度下工作，防止發(fā)動機過熱或過冷。
講解冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理，包括水冷式冷卻系統(tǒng)（散熱器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風扇等）和風冷式冷卻系統(tǒng)（散熱片、風扇等）的結(jié)構(gòu)和工作過程。
介紹冷卻液的種類和性能要求，以及冷卻系統(tǒng)的維護要點，如冷卻液的更換周期、散熱器的清洗等。
潤滑系統(tǒng)
介紹潤滑系統(tǒng)的功用是減少發(fā)動機各運動部件之間的摩擦和磨損，冷卻和清潔摩擦表面，提高發(fā)動機的使用壽命和工作效率。
講解潤滑系統(tǒng)的組成和工作原理，包括機油泵、機油濾清器、機油散熱器、油底殼等主要部件，以及潤滑油的循環(huán)路線。
介紹潤滑油的種類和性能指標，如粘度、抗氧化性、抗磨損性等，以及如何根據(jù)發(fā)動機的要求選擇合適的潤滑油。
點火系統(tǒng)（汽油發(fā)動機）
介紹點火系統(tǒng)的功用是在規(guī)定的時刻產(chǎn)生足夠能量的電火花，點燃汽油發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣。
講解傳統(tǒng)點火系統(tǒng)（如觸點式點火系統(tǒng)）和電子點火系統(tǒng)（如無觸點電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)）的組成和工作原理，包括點火線圈、火花塞、分電器（傳統(tǒng)點火系統(tǒng)）、點火控制器等部件的結(jié)構(gòu)和功能。
介紹點火提前角的概念和影響因素，以及點火系統(tǒng)的故障診斷方法。
起動系統(tǒng)
介紹起動系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
講解起動系統(tǒng)的組成和工作原理，包括起動機、蓄電池、起動繼電器等部件，以及起動機的結(jié)構(gòu)（直流電動機、傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)）和工作過程。
介紹發(fā)動機起動困難的常見原因和解決方法。
