- 0.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理總論
- 0.2 車用發(fā)動(dòng)機(jī)的種類
- 1.1第一章_ 性能指標(biāo)與影響因素_示功圖及其測(cè)取
- 1.2 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖分析
- 1.3 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖分析
- 1.4 性能指標(biāo)分類與循環(huán)指示功
- 1.5 動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)與測(cè)定換算
- 1.6 影響動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的環(huán)節(jié)和因素
- 2.0第二章：燃料、工質(zhì)與熱化學(xué)_ 導(dǎo)論
- 2.1 燃料的分類
- 2.2 汽油、柴油的煉制
- 2.3 汽油的理化特性
- 2.4 柴油的理化特性
- 2.5 燃料構(gòu)成與理化特性
- 2.6 汽油、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
- 2.7 燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式
- 2.9 燃燒熱化學(xué)
- 3.2 理論循環(huán)分類及循環(huán)熱效率
- 3.3 理論循環(huán)熱力參數(shù)對(duì)熱效率的影響
- 3.4 工質(zhì)對(duì)循環(huán)熱效率的影響
- 3.5 真實(shí)循環(huán)對(duì)熱效率的影響
- 3.6 機(jī)械損失的構(gòu)成
- 3.7 機(jī)械損失的測(cè)量方法
- 3.8 機(jī)械效率的影響因素
- 3.9 發(fā)動(dòng)機(jī)的能量分配與轉(zhuǎn)化效率
- 3.10 發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能途徑與技術(shù)
- 4.1 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣系統(tǒng)及換氣過(guò)程
- 4.2 配氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
- 4.3 充量系數(shù)的解析式
- 4.4 進(jìn)氣阻力對(duì)充量系數(shù)的影響_
- 4.5 其他因素對(duì)充量系數(shù)的影響
- 4.6 充量系數(shù)的速度特性
- 4.7 壓力波及其傳播特性
- 4.8 單缸機(jī)的進(jìn)排氣動(dòng)態(tài)效應(yīng)
- 4.9 多缸機(jī)的進(jìn)排氣動(dòng)態(tài)效應(yīng)與進(jìn)氣不均勻性
- 4.10 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)及性能
- 4.11 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程與換氣質(zhì)量
- 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況
- 5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線分類
- 5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性
- 5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性
- 5.5 發(fā)動(dòng)機(jī)全特性
- 5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)外特性與整車動(dòng)力性
- 5.7 發(fā)動(dòng)機(jī)全特性與整車經(jīng)濟(jì)性
- 5.8 混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)及其運(yùn)行特性
- 6.0第六章：燃燒的基礎(chǔ)知識(shí)：導(dǎo)論
- 6.1 燃燒現(xiàn)象及其分類
- 6.2 可燃混合氣的著火與著火理論
- 6.3 湍流及其在燃燒中的作用
- 6.4 均質(zhì)混合氣中的火焰?zhèn)鞑?/a>
- 6.5 液體燃料的霧化
- 6.6 油滴的蒸發(fā)與燃燒
- 6.7 示功圖與燃燒放熱率
- 7.1第七章：柴油機(jī)的混合氣形成與燃燒過(guò)程：柴油機(jī)燃燒過(guò)程分析
- 7.2 柴油機(jī)燃燒放熱規(guī)律
- 7.3 柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)
- 7.4 柴油機(jī)噴油過(guò)程
- 7.5 柴油機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)
- 7.6 柴油機(jī)燃燒室的分類及其特性
- 7.8 柴油機(jī)粗暴燃燒與燃燒噪聲
- 8.1第八章：汽油機(jī)的混合氣形成與燃燒過(guò)程_汽油機(jī)燃燒過(guò)程分析
- 8.2 汽油機(jī)的不正常燃燒：爆燃和表面點(diǎn)火
- 8.3 汽油機(jī)的不規(guī)則燃燒：循環(huán)波動(dòng)和各缸不均勻性
- 8.4 汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)及其演變
- 8.6 汽油機(jī)進(jìn)氣道噴射與混合氣形成
- 8.7 汽油機(jī)缸內(nèi)直噴與混合氣形成
- 9.1第九章：有害排放物生成機(jī)理與排放控制_有害排放物種類及其危害
- 9.2.1 NO的生成機(jī)理
- 9.2.2 CO和HC的生成機(jī)理
- 9.2.3 PM和Soot的生成機(jī)理
- 9.3 有害排放物生成的影響因素
- 9.4 汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
- 9.5 柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
- 9.6 汽油機(jī)后處理技術(shù)
- 9.7 柴油機(jī)后處理技術(shù)
- 10.2 汽油機(jī)均質(zhì)混合氣壓燃（HCCI）模式
- 10.3 柴油機(jī)均質(zhì)混合氣壓燃（HCCI）模式
- 10.5 均質(zhì)混合氣引燃（HCII）模式
- 10.6 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
- 10.7 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
- 10.8 二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)
- 10.11 生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
本視頻課程重點(diǎn)圍繞汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種主流汽車動(dòng)力的工作原理進(jìn)行介紹。課程由兩部分構(gòu)成，第一部分是從整機(jī)和宏觀的角度，闡述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出即動(dòng)力性和能量轉(zhuǎn)化效率即燃油經(jīng)濟(jì)性，包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)與影響因素，燃料、工質(zhì)與熱化學(xué)，工作循環(huán)與能量利用，換氣過(guò)程與進(jìn)氣充量，運(yùn)行特性與整車匹配等。第二部分是從局部和微觀的角度，闡述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程與排放特性，包括燃燒的基礎(chǔ)知識(shí)，柴油機(jī)和汽油機(jī)的混合氣形成與燃燒，有害物生成機(jī)理與控制，新燃燒方式與替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等。
