布局的作戰(zhàn)任務是:盡快出動并活通車、馬、炮大子，占據(jù)有利位置;合理布署子力，保持子力的協(xié)調(diào)和聯(lián)絡;抑制對方大子的出動和活通;破壞對方子力的結構和聯(lián)絡。這是布局的宗旨，也是布局的根本原則。 盡快出動大子的原則是基于子力的戰(zhàn)斗力，越是戰(zhàn)斗力強的子越要盡早出動。
車是三軍主力，行動迅速，威力最大。在布局階段，車具有威脅對方馬炮，橫掃兵卒，兌兵活馬，攻擊對方弱點和支援己方弱點。，甚至直接威脅對方主帥等諸多功能。因此，在布局時出動車應該是第一位的。在現(xiàn)代布局中，也處處體現(xiàn)了這一原則。用簡單和通俗的語言來概括，就是“車要通”。
由于“馬”的子力特點，馬與車的出子形式不同，要求也不同。布局階段，馬路要活，但勿輕動。馬是中距離作戰(zhàn)子力，行動不及車和炮靈活、迅速，更由于布局階段的子力尚多，有整馬腳的可能，馬的行動要受到一定的限制。所以在布局階段，馬不宜輕進，但馬路要活，隨時保待出擊姿態(tài)，待時機成熟，即與其它子力相配合就可出擊。實時挺我方兵卒能活己馬、制敵馬，所以兵卒對馬的靈活性有著重要的影響，幾乎在所有的布局中，一方都要挺起一個或者兩個兵(卒)，以便己方馬路靈活。在布局階段，馬的靈活程度對局勢的影響很大，有時甚至直接影響到中局或殘局。
“炮”在布局階段大都用來聯(lián)系左右，封鎖或壓制對方，有時也能起到遙控牽制和反擊的作用。炮只有在疏密適宜的位置，且有炮架時才易發(fā)揮威力，所以在布局階段，炮一般不宜過早出動或發(fā)出，如輕發(fā)易失掉威力。在有的布局中，炮的出動是為了封鎖對方的子力，打亂對方部署，例如:屏風馬的雙炮過河、中炮直車對左炮封車的黑方8路炮等等。
在布局階段，一方面要盡快出動主力，以迅速占據(jù)有利攻守的位置，另一方面還要注意子力的協(xié)調(diào)性和聯(lián)絡性。子力的協(xié)調(diào)性是指子力要平均發(fā)展，子力的分布要不密不疏。太密容易擁塞，子力難以運動，’過疏則難以配合作戰(zhàn)和進行戰(zhàn)術組合，降低子力的戰(zhàn)斗力口兩翼子力最好要均衡發(fā)展，盡量避免倚輕倚重，這樣才能陣形協(xié)調(diào)，利于攻守。
子力的聯(lián)絡性是指子力要互相保持聯(lián)系，左右陣形要互相呼應，子力配置要互相掩護照應，進攻退守行動要統(tǒng)，‘聯(lián)絡性強可以增強子力的攻守性能，并可避免前后左右脫節(jié)，減少對方的威脅與追逐。
